Um bloqueio marítimo foi anunciado pelos rebeldes hutíes de Yemen contra a Arábia Saudita, o que poderá agravar o conflito com o Irã e afetar severamente as rotas de fornecimento de petróleo além do comércio internacional. De acordo com os hutíes, a decisão de fechar o estreito de Bab el-Mandeb foi uma resposta ao bloqueio saudita sobre o Iémen e a recente ofensiva contra o aeroporto de Sana, que está sob seu controle.
Na terça-feira, os rebeldes afirmaram que mandaram seis navios desviarem suas rotas, embora não haja confirmação independente desse fato. O estreito, localizado no extremo sul da Península Arábica, é um ponto estratégico essencial, ligando o mar Vermelho ao golfo de Adém.
Preocupações com o Comércio Global
Aproximadamente 12% do comércio mundial, que inclui 25% do tráfego global de contêineres, trafega por esse importante corredor, crucial para as conexões entre a Europa e a Ásia, através do Canal de Suez, no Egito. O bloqueio é igualmente relevante para as exportações sauditas de petróleo, especialmente em um momento de instabilidade no estreito de Ormuz.
Os hutíes informam que o bloqueio se aplicará apenas a embarcações ligadas à Arábia Saudita ou que estejam se movimentando entre os portos do país no mar Vermelho. Entretanto, já houve um bloqueio previamente declarado contra Israel durante o conflito em Gaza que levou a ataques a navios sem nenhuma ligação àquela situação.
Preparativos para a Interrupção Marítima
Três representantes dos hutíes revelaram que o grupo está se organizando há vários meses para impedir o tráfego no estreito, utilizando minas navais, embarcações explosivas, drones e helicópteros para abordar navios. Eles relataram que serão emitidos avisos às embarcações sobre os limites de navegação; caso essas instruções sejam ignoradas, ações militares serão ativadas.
O que ocorreu no estreito de Ormuz mostrou que mesmo ataques esporádicos a embarcações podem levar a um fechamento não oficial de rotas marítimas críticas, elevando os riscos e custos de seguro. Clionadh Raleigh, fundadora da ACLED, afirmou: “se Bab el-Mandeb estiver sob pressão ao mesmo tempo que o transporte no golfo Pérsico, haverá uma interrupção simultânea em duas das rotas marítimas mais cruciais do mundo”.
Em junho, o volume de barris de petróleo passando pelo estreito superou 7 milhões, um aumento significativo em comparação aos cerca de 4 milhões que eram transportados antes do início da guerra no Irã, segundo a análise de Allison Minor, diretora do Projeto de Integração do Oriente Médio do Atlantic Council.